Телеметрия в MotoGP: как данные помогают гонщикам

5 мая 2026 года, MotoГонки.ру — В MotoGP телеметрия выполняет жизненно важную функцию, позволяя анализировать работу мотоциклов и улучшать их характеристики. Этот процесс стал доступен благодаря современным технологиям, которые можно использовать не только в профессиональных гонках, но и любителям мотоциклетного спорта.

• Телеметрия помогает гонщикам и инженерам улучшать производительность мотоциклов.
• Современные системы позволяют собирать более 20 показателей в реальном времени.
• Пионером в телеметрии считается Энтони Кобас, основавший школу гоночной инженерии.
• Доступ к телеметрии сейчас возможен для обычных мотоциклистов с помощью новых устройств.

Исторический контекст и развитие телеметрии

Сбор данных в MotoGP начался сразу после внедрения управляемых систем зажигания и питания. Однако японские производители не всегда были первыми в этом направлении. В 90-х годах несколько испанских инженеров, обученных в технических университетах, начали разрабатывать новые методы работы с данными, бросив вызов японской доминации.

Энтони Кобас, основатель школы Escuola Cobas, сыграл ключевую роль в этом процессе. Его ученики, такие как Антонио Хименес и Рамон Форкада, стали основными специалистами телеметрии и внесли значительный вклад в развитие инженерии MotoGP.

Технические аспекты телеметрии

Современные системы телеметрии собирают данные с более чем 20 датчиков, включая информацию о работе мотора, подвески и давления в шинах. Эти данные передаются через центральную шину, соединяющую различные элементы мотоцикла.

С помощью современных дата-логгеров, таких как Healtech iLe, любой мотоциклист может получить доступ к телеметрическим данным, что позволяет улучшать свои навыки и делать гонки более увлекательными. Эта технология уже доступна для широкой аудитории и делает спорт доступным для всех, кто хочет повысить свой уровень в мотоциклетной езде.