Быстрый переход Китая на электромобили привел к избытку бензиновых и дизельных автомобилей, спрос на которые на внутреннем рынке упал. Вместо сокращения производства, Пекин выбрал стратегию агрессивного экспорта. Как сообщают украинские разведчики, за последние годы экспорт китайских бензиновых автомобилей увеличился «в разы» и составил около 76% от общего объема автоэкспорта страны. Благодаря этому Китай стал крупнейшим экспортером автомобилей на мировом рынке, обойдя традиционных лидеров. Эксперты отмечают, что Китай целенаправленно нацеливается на рынки, где покупатели ориентируются на доступность, а не на экологичность или инновации, создавая лояльную аудиторию, которая со временем сможет стать потребителем и китайских электромобилей. Таким образом, Пекин, декарбонизируя внутренний рынок, продолжает продавать бензиновые автомобили за границей, используя регуляторные «слепые зоны» Запада, что позволяет ему не только очищать свой рынок, но и усиливать влияние на глобальном авто рынке.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Гидравлика спецтехники чаще всего выходит из строя из-за загрязнения рабочей жидкости абразивными частицами, износа
Введение в систему рециркуляции отработавших газов Система рециркуляции отработавших газов (EGR — Exhaust Gas
Введение в Euro движение: что это и почему важно понимать сигналы В современном мире
Введение в мир аэрографии и оптических иллюзий Аэрография — это искусство нанесения рисунков с
Введение в интеллектуальный тюнинг автомобилей В последние годы автомобильная индустрия переживает настоящий технологический прорыв
Что такое нанокерамические покрытия с эффектом самоочищения? Современный уход за автомобилем развивается с каждым